NCAA、未承認の航空燃料販売業者と汚染されたジェット機を結び付ける

ナイジェリア民間航空局（NCAA）は、汚染されたJet-A1を無防備な航空会社に供給することに関与した未承認の航空燃料販売業者の活動をチェックすると明言した。ムーサ大尉

ナイジェリア民間航空局（NCAA）は、汚染されたJet-A1を無防備な航空会社に供給することに関与した未承認の航空燃料販売業者の活動をチェックすると明言した。

NCAA事務局長のムサ・ヌフ大尉は、木曜日にラゴスで行われた航空特派員とのズーム会議でこのことを明らかにした。

ナイジェリア通信社（NAN）は、この部門で民間航空機のタンクから水が発見された汚染されたジェットA1燃料の事故が4件あったことを思い出した。

7月20日、NCAAは汚染された航空燃料を理由にマックス・エアのボーイング737型機の運航を停止し、7月7日にはヨーラで重水汚染による補助動力装置（APU）の停止という別の事故が発生した。

同様に、4月28日にはアブジャで燃料汚染によりエンジン始動中のAPU停止事故が発生し、4月30日にはアブジャで燃料フィルターのバイパスに伴う機内エンジン故障事故が発生した。

ただし、上記のすべての事故で事故は記録されていません。

ヌーフ氏は、捜査の過程で、一部の未承認の航空燃料販売業者が空港に侵入し、疑うことを知らない航空会社に燃料を供給していたことが判明したと述べた。

同局長は、一部の燃料供給業者がナイジェリアの空港で違法に営業していたことが、ナイジェリア上流石油規制委員会/石油資源局（DPR）との会合中に判明したと述べた。

同氏は、NCAAにはDPRから承認された航空燃料会社のリストが提供されていたが、現在空港で操業している一部のサプライヤーがリストに載っていないことが判明したと述べた。

同氏は、NCAAは違法運営業者を阻止する目的で、開発についてナイジェリア連邦空港局（FAAN）にも通知すると付け加えた。

「調査は進行中です。私たちはDPRと協力してこれを行っており、DPRによって承認されたすべての企業のリストを入手しました。

「一部が承認されていないことが判明しました。この件についてFAANに書面を送り、すべての要件を満たすまでサービスを中止するよう努めます。」

「Jet-A1のサプライヤーは多くの基準を必要とするため、承認を受ける必要があります。ただし、DPR と NCAA の間には溝がありましたが、それは埋まりました。

「燃料汚染の問題は容認できるものではなく、どの国際線航空会社も燃料汚染を報告していませんが、これは調査が必要な憂慮すべき事態です。

「システム全体を検討し、勧告を行うために、関連機関の代表者で構成される委員会を設置しましたが、燃料を確認するのは依然として航空会社のパイロットの責任です」と同氏は述べた。

ヌーフ氏は差し迫った監査について講演し、NCAAは一部の空港で特定されたギャップを埋めるために24時間体制で取り組んでいると述べ、監査が8月30日から9月11日まで行われることを明らかにした。

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