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May 24, 2023

2023 年のベスト オイル フィルター (レビュー & 購入ガイド)

内部を見て、新品と中古のスピンオン オイル フィルターを比較してください。 当社は、このページで入手可能な製品から収益を得たり、アフィリエイト プログラムに参加したりする場合があります。 さらに詳しく › オイルなら

内部を見て、新品と中古のスピンオン オイル フィルターを比較してください。

当社は、このページで入手可能な製品から収益を得たり、アフィリエイト プログラムに参加したりする場合があります。 もっと詳しく知る >

オイルがエンジンの生命線であるなら、オイルフィルターはその肝臓です。 オイルとフィルターを定期的に交換することは、何十万マイルもクリーンに動作するエンジンと、壊れた金属片でいっぱいの泥だらけの袋との違いです。 そして肝臓移植よりもはるかに簡単で費用もかかりません。

最近のエンジンの多くはカートリッジタイプのオイルフィルターを使用しています。 カートリッジフィルターの状態を測定するのは簡単です。 カートリッジを開けるとフィルターエレメントが見えます。そのエレメントが交換可能な部品です。

ただし、より一般的なのは従来のスピンオン オイル フィルターです。 取り外しも簡単で、交換は回転させるだけで新しいものに交換できます。 しかし、外側のスチール製キャニスターはフィルターエレメントを隠しているため、ほとんどの人はキャニスターの内部を見たことはありません。

今日、最高のオイルフィルターを推奨することですべてが変わります。

ベック・アーンリー

純正またはOEM

K&N パフォーマンスゴールド

このリストにあるフィルターの大部分は、レビューのためにテストされました。 それぞれは、通常の状況下と同様に、稼働中のエンジンでサイクリングするために使用されました。 その後、それらは切り開かれ、徹底的に検査されました。 このテストにより、当社の購入ガイドでは、他のほとんどのガイドよりもはるかに明確で、より現実的な推奨事項のリストが提供されます。 また、選択したフィルターが本当に価値があるものであることを確認するために、かなりの調査が行われました。

総合最高

品質と完璧なフィット感により、Beck-Arnley スピンオン オイル フィルターは総合最優秀賞を受賞しました。 私たちはこれらのフィルターをターボチャージャー付き 4 気筒から自然吸気 V6 まであらゆるものに数十個使用し、優れた結果をもたらしました。 一貫した品質とパフォーマンスにより、何度でもリピートしていただけます。

これらのフィルターの 1 つをスライスして開くことは考えたこともなかったので、比較のために新品と使用済みのフィルターをカッターに入れました。 Beck-Arnley の厚いスチール製キャニスターは、オイル切断ツールをほとんど打ち破りました。 諦めるまでに数回の試行が必要でした。 排水防止バルブは完璧に機能しました。 使用済みフィルターキャニスターは、オイルドレンパンに数週間置いた後でも使用済みオイルでほぼ満杯で、フィルターメディアには大量の汚れやゴミが捕捉されていました。

私たちがこれまでに使用したすべての Beck-Arnley 部品は OEM ディーラー部品に匹敵するかそれを上回っており、オイル フィルターにはサービス リマインダー ステッカーも付属しています。

長所

OEM品質と工場出荷時の適合性

古いエンジンの正しいキャニスター容量

密封され潤滑済みの O リングベースガスケット

サービスリマインダーステッカー

短所

見つけるのが難しく、エコノミーグレードのオイルフィルターよりも高価になる場合があります

国内のアプリケーションは利用できないことが多い

お買い得

メーカーまたは OE 部品を最良の価値として推奨することで、ガスケットが吹き飛んだと思うかもしれません。 しかし、どの OEM フィルターも、おそらく最も安価ではないにせよ、何度経っても常に適切に機能します。 したがって、どうしても高額を支払わなければならない場合や、オイルフィルターを頻繁に交換するのが本当に好きでない限り、通常は OEM フィルターが市場で最もお買い得です。

純正 OEM 製品を使用すると、特にメーカーのオイルとフィルターのサービス間隔が 5,000 マイルの範囲をはるかに超えているため、オイルとフィルターの方程式から当て推量が不要になります。 確かに、OEM 部品は一般に高価です。 しかし、このテストでは、OEM オイル フィルターが実際にはアフターマーケットの同等品よりも競争力のある価格であることが一貫してわかりました。 中にはもっと安いものもあります。

上の写真は三菱純正のフォルダーフィルターで、品質と価格の両方でアフターマーケットの競争に勝ちます。 ただし、どの OEM 製品でもお客様のニーズを満たします。

長所

エンジンを製造したのと同じ会社による保証されたパフォーマンス

工場出荷時の正しいバイパスバルブ圧力

アフターマーケットフィルターよりも競争力のある価格

短所

新しいエンジンで使用できるように設計されています

古い車両には最適な選択ではない可能性があります

オンライン市場の偽造品にご注意ください