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Jun 04, 2024

Kia Optima、燃料漏れと火災の危険のため再びリコール

今回のリコールは、同じ問題による以前のリコールに起因する問題に対処するためのものである 別のリコールは、2013～2014 年の Kia Optima セダンに対して発行されており、今回は、72,848 台の車が問題を解決するために発行されている

このリコールは、同じ問題に対する以前のリコールに起因する問題に対処するものです。

2013～2014年型起亜オプティマセダンについてもリコールが出されており、今回は火災を引き起こす可能性がある低圧燃料ホースの修理のため、7万2848台が対象となっている。 これらの特定の車両がリコールされるのはこれで 2 回目です。 これらは燃料ホースに亀裂が入る可能性があるため、2020年にリコールされていた。

自動車メーカーによると、ディーラーが最初のリコールを行った際、低圧燃料ホースを耐熱テープで適切に修理しなかった可能性があり、また、破損の痕跡がある燃料ホースを交換すべきところをテープで補修していたケースもあったという。

これは、現代自動車と起亜自動車の自動車に関連した一連の火災関連リコールの最新のものである。 米国道路交通安全局に提出された文書によると、今回の措置に至った起亜自動車の社内ディーラーサポートテクニカルセンターに提出された保証請求は155件、顧客からの苦情は12件、8件の訴訟があった。 最初のリコールが実施されて以降、燃料ホースの問題に関連した火災、死亡者、負傷者、または衝突事故の報告はありません。

今回、販売店は低圧燃料ホースを改良した新品に交換する。

3,000件を超える火災報告と、権利擁護団体である自動車安全センターからの請願を受けて、NHTSAは、両社が共有する2.0リッターと2.4リッターの4気筒エンジン設計を使用する現代自動車と起亜自動車の調査を開始した。それはシータIIと呼ばれます。 火災に関連した集団訴訟が進行中である。 現代自動車と起亜自動車のこれまでのリコールでは、オイルパン、触媒コンバーターの欠陥、燃料漏れ、オイル漏れ、エンジンの問題が発生していた。

所有者にとって重要なのは、以前にリコール作業が行われたとしても、この新しいリコール警告に注意を払うことが重要であるということです。

リコール対象車両:2012年11月15日から2013年12月18日まで起亜ジョージア工場で製造された2.0リットルおよび2.4リットルガソリンエンジンを搭載した2013～2014年モデルの起亜オプティマセダン7万2848台。

問題：燃料ホースが損傷していたり​​、耐熱テープが剥がれていたりすると、燃料漏れが発生し、火災の危険性が高まる可能性があります。

修正:Kia ディーラーは、車両所有者に無償で低圧燃料ホースを交換します。

メーカーへのお問い合わせ方法：Kia は、2022 年 4 月 15 日以降、所有者にメールで通知します。影響を受ける車両の所有者は、Kia (800-333-4542) までお電話ください。

NHTSA キャンペーン番号: 22V093。 これらの同じ車は以前にリコール番号 20V100 で修理されました。 起亜自動車の今回のリコール番号はSC228。

車両にオープンリコールがあるかどうかを確認します。NHTSA の Web サイトでは、あなたの車両に対処が必要な未解決のリコールがあるかどうかがわかります。

車の 17 桁の車両識別番号 (VIN) を NHTSA の Web サイトに入力してもリコールが表示されない場合、その車には現在未解決のリコールはありません。 自動車メーカーは頻繁にリコールを発行し、多くの古い車両ではリコールが発行されているかどうかを定期的に確認することをお勧めします。

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ジョン・リンコフ

Jon Linkov は、Consumer Reports の自動車副編集長です。 彼は 2002 年から CR に勤務し、購入とリース、メンテナンスと修理、所有権、信頼性、中古車、電気自動車など、自動車に関するさまざまなトピックをカバーしています。 CR の専門出版物のラインナップを管理し、CR のポッドキャスト「Talking Cars」を主催し、CR のオンラインおよび印刷製品のコンテンツを執筆および編集しています。 熱心なサイクリストであるジョンは、80 年代のスポーツカーを運転したり、トラックデーで指導したりすることも楽しんでいます。